بانک مقالات اخبار و رویدادهای طراحی صنعتی طراحی صنعتی ایرانی
سفر هوایی افتضاح است. این نوع از سفر از روزهای اولیه با ارائه پروازهای ارزان قیمت برای عمده افراد، عمومی شده است. ولی خطوط هوایی به نوبه خود مسافران کم هزینه را بیگانه به حساب می‌آورند. تحولات هواپیمایی جدید در سال ۲۰۱۸ صرفا باعث شکاف بیشتر میان مسافران ثروتمند و بقیه مسافران شد.
خوشبختانه برای مسافران معمولی همه چیز خبر بد نیست. بیایید مرور کنیم: از بهترین تا بدترین:
بهینه سازی جایگاه اکونومی از لحاظ فضا و راحتی
صندلی Eco seat که توسط استودیویی از لندن در اکسپو طراحی داخلی هواپیما در هامبورگ ارائه شد، تحول بزرگی در صندلی ناراحت اکونومی است. این صندلی از جنس کامپوزیت فیبر کربن می باشد که تکیه گاه آن بدنه‌ای سخت است و این بدنه شامل مانیتور و سینی غذای تاشونده می باشد. رمز راحتی این صندلی در انعطاف پذیری بدنه نهفته است.
صندلی های تمیز کننده خودکار
در قسمت فرست کلاس و بیزینس کلاس مردم نگران سینی غذا یا نگه داشتن ظرف غذا نمی باشند، بلکه نگرانی آنها بابت کثیفی و میکروب به جا مانده از مسافر قبلی می باشد. صندلی شرکت Recaro این مسئله را پوشش داده است. طبق گفته این شرکت آینده صندلی‌های آنها مجهز به مکانیزمی خواهد بود که همه میکروب ها را در عرض چند ثانیه از بین می‌برد و همچنین قادر خواهد بود به مسافران بگوید صندلی مدنظر به چه میزان تمیز می باشد.
هواپیماهای موشکی
چه می شد اگر می توانستید به هر جایی از جهان فقط در چند دقیقه و بدون هیچگونه نگرانی سفر کنید و از فضا، انحنای زمین را ببینید؟ این پیشنهاد ایلان ماسک با ارائه موشک بزرگ خود به نام starship بوده است. هدف ماسک این است که برای پروازهای طولانی مدت، موشک را جایگزین هواپیما سازد. او ادعا می کند که بلیط ها به میزان بلیط اکونومی در سفر هوایی می‌باشد. این اتفاق در سال ۲۰۱۹ نخواهد افتاد ولی شاید در اواخر دهه ۲۰ یا ۳۰ این رویا به واقعیت تبدیل شود.
هواپیماهای الکتریکی
این هواپیما نیز برای مدت طولانی برای مشتریان عادی قابل استفاده نخواهد بود. ولی هواپیمای Eviation که برنده ی سال ۲۰۱۸ مسابقه world changing idea awards از Fast company در دسته بندی حمل و نقل می باشد، خبر خوبی برای محیط اطراف ما و در نتیجه همه افراد می باشد. این هواپیما کاملا الکتریکی بوده و می تواند ۹ نفر را برای سفرهای کوتاه در خود جای دهد. استارتاپ اسرائیلی که ارائه دهنده این هواپیما می باشد بر این باور است که این هواپیما در سال ۲۰۲۱ آمادگی تجاری‌سازی و پرواز را دارد.
فرودگاه های بهتر
در سال ۲۰۱۸ معماران عمیقا به این مسئله فکر کردند که چگونه تجربه بودن مسافران در فرودگاه را بهتر سازند. بنجامین پورتو که معماری ساکن نیویورک می‌باشد ایده “تلفیق همه فرودگاه‌های نیویورک در یک فضای بزرگ” را مطرح کرد.طراحی مجدد JFK،LGA و EWR که سه تا از مهمترین گیت های نیویورک می‌باشند، در قالب یک فضای بزرگ و واحد به گفته پورتو جذاب خواهد بود. حال آن که این ایده تلنگری برای برخی از چالش‌های بزرگتر که معماران در سطح بین المللی با آن مواجه هستند، می باشد.
هواپیماهای بدون پنجره
هواپیماهای بدون پنجره هم می تواند حکم ناسزا را برای افراد داشته و هم لطفی برایشان باشد. طرفداران این نوع هواپیما همانند خطوط هوایی امارات، بر این باور می باشند که این پنجره ها می تواند جایگزین پنجره های معمولی که هم سنگین و هم هزینه بردار بوده، شود. بدون اینکه میان مشتریان فرق قائل شوند،در عوض وعده سفری ارزان‌تر را خواهند داد. این پنجره ها تأثیر روانی دارند به این صورت که جایگزینی پنجره های واقعی با صفحه نمایش می تواند حس ترس از فضای بسته را برای افراد القا کند. ممکن است برای افرادی که در کابین خصوصی خود در حال پرواز می باشند مشکلی ایجاد نشود و آنها این پنجره ها را سرگرم کننده بیابند ولی برای قسمت اکونومی شاید شکایت مردم از وضعیت را در پی داشته باشد.
توالت های کوچک
چیز دیگری که کاهش می‌یابد، توالت هوایی می باشد. دستشویی پیشرفته راکول کالینز با کم کردن فضای توالت، ۷ اینچ به فضای کابین می افزاید. طراحان قول کارکرد مشابه در فضای کوچک تر را داده اند. آیا اینها همانطور که تبلیغات شده کار خواهند کرد؟ شما ممکن است پی به این موضوع برده باشید. زیرا این توالت ها در حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد از سری بعدی هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ نصب خواهند شد.
صندلی های زین اسبی در هواپیما
Skyrider2 یک صندلی نشسته ایستاده برای سفر فوق اقتصادی می باشد. مشکلی در طراحی این صندلی وجود ندارد و شاید برخی از افراد آن را به علت کم شدن مبلغ بلیط بپذیرند و برخی هم نه! در حالی که برخی خطوط هوایی این رویا را در سر دارند که مواردی از این دست که مخل راحتی می باشد سود آنها را افزایش دهند، این تردید وجود دارد که شرکتی چنین پیشنهادی را در دنیای واقعی عنوان کند. مهم نیست که چه میزان در فضا و وزن صرفه‌جویی می‌شود. این خیلی افراطی می باشد.با همه این اوصاف در برخی از خطوط هوایی هیچ کس این مسئله را نمی‌پذیرد. این مسئله همانند این باشد که برای استفاده از حمام در هواپیما از مسافران پول بگیریم.
مترجم: نگین بزرگی‌نژاد، گزارشگر طراحی صنعتی
