بانک مقالات اخبار و رویدادهای طراحی صنعتی طراحی صنعتی ایرانی
به گزارش سایت خودرو، کادیلاک در حاشیه نمایشگاه خودروهای کلاسیک که اواسط آگوست ۲۰۱۱ در پبل بیچ در ایالت کالیفرنیا برگزار گردید، از کانسپتی به نام سی‌ال رونمایی کرد تا گوشه‌ای از ایده‌های طراحی خودروهای خود را در سال‌های آینده نشان دهد.
سی‌ال (به زبان فرانسه به معنی آسمان) در مرکز طراحی جنرال موتورز در هالیوود شمالی طراحی شده است . رانندگی در بزرگراه‌های ساحلی ایالت کالیفرنیا الهام بخش طراحان این خودرو بوده است. این ماشین برای چهار سرنشین طراحی شده و در آن امکاناتی از قبیل جا برای کرم ضد آفتاب، حوله و عینک آفتابی دارد و صندلی‌هایش سرد و گرم می‌شود.
سی‌ال خودروی چهاردر کشیده و بدون سقف است که ستون وسط ندارد و فاصله بین دو محور آن ۱۲۵ اینچ (۳۱۷۵ میلی متر) است. این اندازه حدود سی سانتی‌متر از فاصله بین دو محور مدل CTS این کارخانه بیشتر است و بسیار به مرسدس بنز کلاس S نزدیک است.
کادیلاک از سال ۲۰۰۳ بعد از عرضه کانسپت شانزده و تعطیلی پروژه ساخت یک خودرو براساس این کانسپت، تا کنون در هیچ یک از کانسپت‌هایش ایده ساخت یک خودروی بزرگ را آزمایش نکرده بود. مدتی است که مدیران کادیلاک به این نتیجه رسیده‌اند که این مارک لوکس برای رقابت با ب ام و سری هفت و مرسدس بنز کلاس S به یک خودروی بزرگ نیاز دارد.
همزمان با رونمایی از سی‌ال، کلی دین، مدیر طراحی کادیلاک تأیید کرده که در این کانسپت علاوه بر نگاهی به مسیر آینده طراحی خودروهای کادیلاک جنبه‌های مختلف ساخت یک خودروی بزرگ هم بررسی شده است.
این ماشین با یک موتور شش سیلندر ۳.۶ لیتری تویین توربو و یک سیستم هایبرید با باتری لیتیوم -یون حرکت می‌کند. طول ماشین ۵۲۷۰ میلی متر و عرض آن ۱۹۷۰ میلی متر است و در طراحی داخلی آن از چرم، چوب زیتون و آلومینیوم استفاده شده است.
طراحی بدنه این ماشین کار نیک اسمارت است و داخل آن را گل بوزین طراحی کرده است.
از نظر طراحی این کادیلاک گامی دیگر در به روز کردن فلسفه طراحی کادیلاک است که این شرکت آن را «هنر و علم » می‌نامد. این فلسفه مبنای طراحی خودروهای این کارخانه در دهه اول قرن بیست و یکم بود.
کادیلاک که در سال‌های دهه نود با کاهش شدید فروش روبرو شده بود، در یک بازنگری کامل دست به طراحی و ساخت محصولات تازه‌ای زد تا این کمپانی را دوباره به روزهای اوج خود برگرداند.
