نوآوری در طراحی لاستیک ؛ لاستیک کامپوزیتی بدون باد

نوآوری در طراحی لاستیک – لاستیک کامپوزیتی بدون باد

ماشین‌هایی که پنج سال تحت حمایت میشلین و جنرال موتورز باشند، لاستیک‌های بدون باد به آنها تعلق می‌گیرد. این شرکت‌ها اخیراً از پروتوتایپ شان به نام اوپتیس رونمایی کردند.
لاستیک‌های معمولی برای جذب ضربه، باد می‌شوند ولی مشکل اصلی دیزاین آن پنچر شدن می‌باشد که صاف شدن لاستیک‌ها یا حتی ترکیدن آنها را هم در پی دارد. لاستیک‌های صاف شرایط خطرناک و افزایش ضایعات را در پی دارد.  تقریباً هر سال ۲۰۰ میلیون لاستیک در سراسر جهان به علت سوراخ شدن، آسیب‌های وارده در جاده‌ها یا فشار هوای نامناسب زودتر از موعد اوراق می‌شود.

کانسپت لاستیک بدون باد ریسک پنچر شدن و همچنین چک کردن فشار هوا طی سال را از بین می‌برد. پنچری کمتر دورریز کمتر مواد و مواد اولیه کمتر برای تولید لاستیک‌های جدید را در پی دارد. این لاستیک‌ها به گونه ای طراحی شده اند که می‌توانند ضربات را جذب کرده و به شکل اصلی خود بازگردند.
میشلین در سال ۲۰۱۷ تصویر ذهنی خود از لاستیک‌های بدون باد که کانسپت پرینت سه بعدی مواد تجزیه پذیر با قابلیت تنظیم بوده است را ارائه داد. آن تصویر ذهنی به نظر قابلیت ساخت نداشت، از اینرو میشلین کانسپت بعدی را معرفی کرد: لاستیک بدون بادی که از مواد کامپوزیتی ساخته شده است.
میشلین برای  اجرای این پروژه به جنرال موتورز پیوست تا لاستیک‌های بدون باد را تا سال ۲۰۲۴ برای اتومبیل‌های شخصی ارائه دهد و شروعش با خودرو شورلت مدل بولت EV باشد.

طبق گفته میشلین، “پروتوتایپ اوپتیس برای وسایل نقلیه امروزی دیزاین شده است و همچنین طوری دیزاین شده تا فرم حرکت را به خود بگیرد. وسایل نقلیه آینده (ماشینهای خودکار، تمام برقی، با خدمات مشارکتی یا سایر موارد) برای رسیدن به حداکثر کارایی خود نیاز به استفاده و نگهداری تقریبا صفر  لاستیک‌ها دارند”.

در حال حاضر این لاستیک فقط یک کانسپت است. اواخر سال جاری شرکت‌های نامبرده تست واقعی از اوپتیس را در آزمایشگاه وسایل‌نقلیه بولت EV در میشیگان اجرا خواهند کرد.

منبع: COMPOSITE AIRLESS CAR TIRES IN FIVE YEARS